Die Kolbenform ist "weicher" an den Ventiltaschen bspw., weit weniger scharfkantig ausgeführt als bei den Serienkolben.
Dann natürlich noch das Gewicht und eben die nahezu perfekte Anpassung eines Satzes Kolben (die wiegen bis auf ein paar Gramm alle das Gleiche).
Die Serienkolben sind gut, mir gefallen aber diese scharfen Kanten an den Ventiltaschen garnicht. Außerdem sind sie für Serienteile zu teuer
Die Nachbauserienkolben, die NPR, sind qualitativ ungefähr bei den Gussformen anzusiedeln, die Toyota weggegeben hat weil sie zuviel Ausschuss produzieren, nicht schön gefertigt.
Die Mahle-Lizenzbauten (Name grad entfallen) liegen qualitativ über den Serienteilen, sind aber formtreu zu den Serienteilen, eben aus anderer Materialzusammensetzung.
Joa, das wars so an meinem Wissen, mehr Kolben hatte ich noch nicht in den Händen vom 7m.