ich weiß wie so ein Lader aussieht
am interessantesten ist wohl Größe/Flügelzahl des Turbinenrades. da gabs ja in meinem Gehäuse-Thread schon ne Diskrepanz von einem als Turbo-A verkauften zu den Homologationsblättern. Verdichterradgröße hin und her, "ein bißchen" ist die durchsetzbare Leistung auch von der Auslegung der Abgasseite abhängig. Ich sage ja auch nicht das ein Turbo-A Lader schlecht ist, im Gegenteil. Nur ob das identisch zu den Ladern der >=500 PS Gruppe-A Fahrzeugen ist ? na ich weiß nicht.