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im tiptronic-modus hast du die völlige kontrolle, die AT-ECU hat nix mehr zu sagen. d.h. kein kickdown, aber auch kein automatisches hochschalten in den nächsten gang bei drehzahl X.
downshift-blocker is wie gesagt kein problem zum nachträglich einbauen; das beißt sich nicht, weils an ner anderen stelle eingreift... ist auch nur ein schalter mit nem 8-adrigen kabel dran.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben.
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