[Nucleon]

Ich damals mal ne kleine Anleitung auf deutsch erstellt (ohne Gewähr). Hier:

PWR Taste:
- Off: Keine Ladedruckregelung und der Ladedruck bleibt original. Auf dem LCD-Display wird der Ladedruck angezeigt.
- On: Ladedruckregelung nach den eingegebenen Einstellungen.

Mode Taste:
Wenn das Gerät auf "On" steht, kann man zwischen folgenden Modi wählen.
- Ladedruckregelungs Modus
Das Gerät arbeitet im automatischen low/high Modus. Das Display zeigt den aktuellen Ladedruck an.
- Einstellmodus
Ermöglicht das einstellen des Ladedrucks und des Scramble Boost Drucks. Nach dem drücken der Mode Taste ertönt ein Warnton und es wechselt den Modus, je nachdem wie oft die Taste gedrückt wird. Ladedruckeinstellung, Offset Einstellung, Scramble Boost Druck Einstellung, Scramble Boost Dauer Einstellung, Einstellung der Alarmgrenze.
Im folgenden wird nur das Speichern der eingebenen Daten beschrieben: Bei ausgeschaltetem Gerät (Off) drückt und hält man die "high2 Taste und schaltet den "Setup" Hebel auf der Rückseite um (einfach in die andere Richtung). Es ist nicht ganz klar beschrieben ob dabei die "high" Taste noch gedrückt sein muss? Danach schaltet man die Zündung aus (man sollte sie wohl vorher an gemacht haben?) und legt den "Setup" Hebel wieder in die alte Position. Nun schaltet man die Zündung wieder ein und die Werte sind gespeichert.
Um die Werte zu ändern muss man sie wohl vorher löschen, dies geschieht folgendermaßen: Wieder Power "Off", aber diesmal die "low" Taste drücken und halten. Wieder den "Setup" Hebel umlegen, Zündung aus, Hebel wieder zurück, Zündung wieder ein, Werte gelöscht.
- Manueller Modus
Um in diesen Modus zu gelangen im Ladedruckregelungsmodus die "Mode" Taste länger als eine Sekunde gedrückt halten, man hört wieder einen Alarmton, der dies bestätigt.

Low Taste:
- Wird die Taste im Ladedruckregelunsgmodus gedrückt, arbeitet das Gerät im "low pressure" Modus. Der Ladruck beträgt in dieser Einstellung bis zu einem bar.
- Im Einstellungsmodus kann mit dieser Taste der Wert um einen Schritt erniedrigt werden. Bei der Ladedruckeinstellung und der Offset Einstellung kann die Taste zusammen mit der SBC Taste gedrückt werden. Dadurch wird in diesen Bereichen der "low pressure" Modus gewählt (s.o.).
- Im manuellen Modus bewirkt ein drücken der "low" Taste die erniedrigung des Ladedrucks.

High Taste:
- Hat die entgegengesetzte Funktion der "low" Taste. Der Ladedruck kann im "high pressure" Modus bis zu 2 bar steigen.

SBC Taste:
- Wird die Taste im Ladedruckregelunsgmodus gedrückt, wird der eingestellte "Scramble Boost" Wert auf den eingestellten Ladedruck addiert (nicht ersetzt!). Dies dauert solange an wie eingstellt, während dessen leuchtet die Taste rot, ansonsten grün. Obwohl der Scramble Boost Modus schon beim drücken der Taste anfängt, läuft der Timer erst los nachdem die Taste losgelassen wurde. Drückt man die Taste z.B. für 10 Sekunden und man hat den Timer auf 30 Sekunden gestellt, dauert der Modus 40 Sekunden. Die Taste hat im manuellen Modus keine Funktion.

Displayfarben:
- Grün wenn off, rot im Ladedruckregelunsgmodus, orange im Einstellmodus.

Warnfunktion:
- Wenn der Ladedruck den eingestellten Warnwert oder 2 bar überschreitet leuchtet die "Warning" LED und ein Alarm ertönt. Der Ladedruck wird in diesem Zuge auf Serienwert gesenkt, der Alarm verschwindet jedoch erst, sobald wieder Unterdruck im Ansaugtrackt herrscht. Falls der Turbolader an der Leistungsgrenze arbeitet kann auch die "Warning" LED blinken (einen Alarm gibt es aber anscheindend nicht).

Setup Hebel:
- Dieser Hebel dient nicht nur zum speichern und löschen der Werte. Mit ihm wird auch die Wastegateart eingestellt. SW für ein internes Wastegate oder PO für ein externes.


Beim ersten einschalten:
- Sichergehen das der Setup Hebel in der richtigen Position ist und alle Schläuche und Kabel richtig angeschlossen sind.
- Das Display zeigt eine 3 an. Dies bedeutet, dass das Gerät im Selbstlernmodus ist.
- Schritt A: Im 3. Gang Vollgas geben, möglichst bei einer kleinen Drehzahl beginnen (1.000 U/Min). Bei Automatik möglichst den 2. Gang nehmen. Sobald sich Ladedruck aufbaut ist das Display rot, wird es grün und ein Warnton ertönt kann man wieder vom Gas gehen. Nun sollte dort eine 2 stehen, womit Schritt A erfolgreich ausgeführt wäre.
- Schritt B: Schritt A solange unter gleichen Bedingungen wiederhlen bis eine 0 auf dem grünen Display steht und anhaltendes Piepen ertönt. Fährt man wieder mit unterdruck werden die gelernten Informationen gespeichert.
- Gibt es Probleme und will neu anfangen, einfach die Zündung aus schalten und neu starten.

Sollte diese Lernphase nicht gewünscht sein, kann man sie durch folgende Tastenkombination übergehen. Mode, high, low nun muss der Serienladedruck allerdings eingeben werden. Diesen Wert durch drücken der SBC Taste bestätigen.

Nach austausch von Leistungsrelevanten teilen, muss das EVC neu angelernt werden. Dazu müssen die alten Werte folgendermaßen gelöscht werden. Zündung ein, EVC off, SBC Taste drücken und halten und den Setup Hebel umlegen, Warning LED leuchtet und es piept ca. 5 Sekunden, Zündung aus, Hebel wieder zurück, nach einschalten der Zündung beginnt der selbstlernmodus von neuem.



Vielleicht kann die jemand etwas ausbessern, der das Gerät fährt, ich tue es nämlich nicht. Ist nur ne Übersetzung.