Zur besseren Darstellung, was ich mit dem Rahmen auf der Unterseite der GFK Haube meine,
hier ein paar Bilder von
gemini custom composites Toyota Supra MKIII Hoods
da kann man schön die Verschraubung für den Haubendämpfer erkennen
(Anmerkung):
bei diesen Hauben scheint nur der hintere Teil des Mitteltunnels erhöht zu sein, und in die Querstrebe darunter ist umgeformt worden
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