vielleicht haste deinen wagen noch nicht genug gefahren, damit du ihn mal heiß abstellen konntest.
Also sinn macht die heißstartanhebung schon, denn der sprit fängt in der rail an blasen zu bilden.
Wenn man dieses problem hat mit den 500 U/min nachm heißstart, kann man auch mal folgenden test machen:
vor dem heißstart zündung an, und am diagnosestecker + und FP brücken. Dann läuft die spritpumpe los, und spült bläßchen raus und sorgt schon für vordruck. so 10-20 sekunden laufen lassen. brücke raus, und motor starten. hat man dieses 500 U/min-phänomen jetzt nicht mehr, liegts definitiv an der anhebung. würds an falschluft liegen, lläuft sie trotzdem nur mit 500 U/min. so kann man das eine und das andere voneinander ausschließen.
bei mir war damals das VSV kaputt. eierte auch immer beim heißstart mit 500 rum, einmal kurz aufs gas, weg wars. oder eben vorher die spritpumpe brücken, wars auch weg. VSV getauscht, und dann wars wieder gut.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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