Ganz einfach:
Hier mal ein Bild vom Magnetventil (meins) :
Dieses hat 3 Anschlüsse!
Auf dem Bild der rechte Anschluß wird mit dem Turboturbinengehäuse (dolles Wort
)des Turboladers verbunden.
Der mittlere mit dem Wastgate.
Der linke dünnere anschluß braucht unterdruck,den Du z.B. mittels T-Stück von der Ansaugbrücke abnimmst.
Noch Fragen???