Es reicht eigentlich eine Angabe über das Material, da es 1000 verschiedene Kohlefasergewebearten gibt. Wenn es Luftfahrtnorm erfüllt ist das kein Problem.
Nur um das rauszufinden bräuchte man halt die Angaben wegen Gewebeart, Dicke, etc. und was für Harz verwendet wurde (Temp. beständigkeit, Siedetemp.). Das die Haube das Brennen anfangen glaub ich nicht, aber hier in D muss eben alles 2-3fache Sicherheit haben...
