Du bekommst keine zu hohe EGT wenn Du zu fett fährst,
zu fett kühlt und spühlt
Wenn Du ein Spritt-C. verbaut hast und den zu mager eingestellt hast,
dann bekommst Du eine Zu hohe EGT.
Ich glaube aber nicht das die Risse daher kommen.
Du hast es ja auch beschrieben das nach einer NUR kurzen (25KM) BAB fahrt
der Kessel am überkochen war, bei nur 160Kmh!
Wird also schon ein Riss da gewesen sein, oder die ZKD hat schlapp gemacht.
Wozu hast Du 550er Düsen wenn Du CT26 fährst?
Ich denk mal das Lex, ein Apexi SAFII und ne Zeitronix WL sind nötig
um den Motor vernünftig ein zu stellen und 300- 380 PS zu entlocken.