Och die "kleine" Pumpe ist schon gut. Wie gesagt, man müsste das Thermostat bypassen.
Überlegt hab ich mir eine art elektronisches temperaturgesteuertes Thermostat, das bei eingeschalteter Pumpe so lange den Bypass aufmacht, wie die eingestellte Temperatur gegeben ist. Selbstverständlich nicht in original Thermostatgehäuse.
Quasi wie ein Ölkühlsystem, das ab ner bestimmten Temp aufmacht. Nur diesmal umgekehrt. Es macht ab einer bestimmten Temperatur zu.
Während der fahrt muss der Bypass natürlich zu, aber das geht elektronisch ja einfach.
Im Prinzip ists so einfach, nur das Gefrickel dazu...
