[suprafan]

also ich an deiner stelle würde sicherstellen, dass die zylinderkopfschrauben nicht mit den werksmäßigen 76NM angezogen wurden, sondern mit 90-100 NM. kannst die dinger auch nachziehen, manche behaupten aber dass das nicht gut für den kopf oder für die dichtung sei. die erfahrung zeigt aber bei vielen, dass es nach dem nachziehen keine probleme gab. ich würde dabei eher richtung 90 NM gehen, das sollte reichen.

wenn du mehr leistung willst, solltest du ein paar vorkehrungen treffen. hab ich das richtig verstanden, dass der 2. kat und der endtopf leer sind, der erste kat aber noch drin??
da sollte man lieber den ersten kat aushöhlen oder durch eine downpipe ersetzen und dafür den 2. kat wieder einbauen (oder wahlweise an stelle des zweiten kats einen 100-zeller z.b. von Unifit), dann ein "offenes" turboknie verbauen (oder halt eine downpipe die bis an den turbolader geht).
dann solltest du schauen, dass im kühlsystem alles tiptop ist, also der kühler nicht verdreckt ist (außen wie innen) und das kühlmittel frisch ist. neues thermostat hast du ja schon drin. außerdem sollte die kupplung des visko-lüfters in ordnung sein. bei so 1000-2000 motorumdrehungen sollte das ding bei warmem wasser einen mittleren orkan verursachen.
als minimum würde ich dann die kleinen elektrolüfter von schalt-plus auf dauerplus legen (siehe FAQ-bereich) und am besten eine wassernachlaufpumpe verbauen (dazu gab's ja auch schon viele beiträge im forum).
außerdem einen größeren ölkühler verbauen und das ölsystem ggfls. auf thermostatsteuerung umbauen (was aber auch wieder geschmackssache ist).

dann sollte ladedruck bis kurz vor fuel cut kein problem sein, würde ich sagen, damit kommst du den 300 ps schon sehr nahe.