Zitat:
Zitat von Tron
...Und das einzige, was in der Werkstatt gemacht wurde, ist eben der Einbau des GAT...
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und wieviel km "Probefahrt" haben sie dabei gemacht? Entweder haben die im kalten Zustand zu viel Zunder gegeben, oder tatsächlich was falsch angeschlossen. Das bisschen Zusatzluft ist im Vergleich zum Hauptstrom ja unerheblich, selbst wenn das Ventil klemmt.
Ich hätte gerne für beide Messfahrten die Aussentemperaturwerte, identische Strecken (Steigung/Gefälle) und identische Last (Geschwindigkeit, Gang). Vorher glaub ich da gar nix.