Zitat:
Zitat von S1077
Das ist schon klar, dass das die Leerlaufregelung ist, aber wie genau funktioniert die? Denn wenn die nur gelegentlich Luft wieder in den Akordeonschlauch umleitet, dann kann es ja genauso ins Freie gepustet werden...
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nich bös sein,aber Schuster bleib bei deinen Leisten...
ne, im ernst... aus dem besagtem Schlauch wird nichts "rausgepustet"...vielmehr ist es der Saugschlauch für das Leerlaufventil...dieses LLV wird nur im Leerlauf unter Kontrolle der ECU getaktet angesteuert und so wird die Drehzahl "eingeregelt"
da der Schlauch NACH dem LMM angebracht ist,ist die Luftmenge auch von der ECU erfaßt,somit erübrigt sich eigentlich alles weitere...Nein man sollte den Schlauch bzw. die Verbindung so lassen wie sie ist
Gruß Uwe