[Christian]

Also Leutz ich hätt mir das für die Nür Spec deppeneinfach und austauschbar ausgedacht. Bekanntlich lässt sich dir Nür Spec mit einem verschraubbaren Einsatz, dem Silencer, akustisch im Zaum halten. Dieser Einsatz soll einfach durch ne Irisblende, oder möglicherweise einfacher, ner Drosselklappe verstellbar gemacht werden.
Das ganze befindet sich deshalb im ESD, weil man dort das größte Dämpfungsvolumen hat. Soll heißen ich hab vom Turbo bis zur Blende den Raum, den der Kat, der MSD und der ESD ausfüllt zur Verfügung. Dort wird die Luft dann hinkomprimiert wenn man ihr den ungehinderten Austritt aus der Anlage verwehrt. Im Falle MSD und ESD befindet sich dort dann hochfrequenz-dämmendes Material, nämlich die ominöse Wolle, aus was sie jezt auch immer gemacht sei.

Würde ich das Teil zwischen MSD und ESD reinhauen, hätt ich den Nachteil, dass ich bei gleichem, erhöhten, Gegendruck im Vergleich zu oben Genanntem nur eine geringere Reduzierung des Lärmpegels erreiche.