Ich hatte die Kennfelder schon mehrmals hier gepostet:
Ohne Ladedruck so um -40° (+-5°)
Sobald du Druck aufbaust (also noch im Unterdruck) sinkt sie sofort auf -10° (+5°).
Und genau hier liegt unser Problem!!!! Man kann noch mehr fahren, aber der LMM erkennt mehr Luftmasse und dreht zurück. Aber die Luft brauchst du nur im den Druck aufzubauen !!!!!!!!!
Hier ist das MAP System viel besser, weil es die Luft mist, die wirklich in den Motor geht. Da wird die Zündung dann auch nicht zurück genommen, sondern erst wenn der Boost da ist.
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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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