[Andreas-M]

bei mir wars auf der autobahn so bei 140 inner kolonne auf der rechten spur. dann rausgezogen, voll draufgelatscht, ladedruck geht hoch, in dem moment schießt die drehzahl auch hoch als wenn man im leerlauf drauftritt, und die kiste wurde so gut wie nix schneller... Ab dem moment war nur noch sinniges fahren mit stock-ladedruck drin. und etwas später rutscht es auch dann. man sollte auch nicht zu lange mit ner rutschenden kupplung fahren, die schwungscheibe und die druckplatte leiden sehr drunter. sieht man dann, wenn die metallbeläge schon bläulich angelaufen sind.