Zitat:
Zitat von Dark Shadow
naja direkt dahinter mittig wäre die Verteilung ja auch noch ok.
Oggy das passt schon, solange du noch keine probs bekommst beim schalten warum nicht dann ist vor der Drosselklappe net schlecht. Verteilung ist da dann zumindest sicher nicht schlecht. Stimmt auch das das so in der Beschreibung steht. Hab dummerweise nen recht langen weg zur Pumpe und da staut sich viel druck an das dauert bis die düsen aufhören einzuspritzen. Hab da zwar jetzt nen Magnetschalter verbaut aber trau dem nicht. Deshalb werd ich das wieder abändern weil so ist der Motor halt nach sehr schnellem schalten aus. Verbaut hab ich 2 375er mit 140psi Pumpe.
in Jeden Ansaugkanal ne 175er und hinter dem Turbo ne 375er ist denk ich net schlecht, werd das wohl mal testen. Muss aber vorher mal abklären ob die Pumpe mit der Fördermenge noch klar kommt. Nicht das man dann nur noch mit 5 bar einspritzt.
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Ich habe mich voll verguckt mit der Leistung .
Es soll natürlich ml/min heißen nicht Liter
Bin ein wenig verwirrt, tut mir leid, gelobe besserung.
Es bleibt aber dabei das die Pumpe nicht die Leistung erbringen wird wenn Du 2 375er ml/min, ist 750 ml/min Düsen dran hängst.
http://www.aquamist.co.uk/cp/cp.html
Schau Dir mal das Leistungsbild von der Aquamist an, ( download)
bei 500 ml/ min sackt der Druck schon unter 0,5 bar.
Und wenn Du in jeden Ansaugkanal eine Düse von 175 ml/min und noch ne 375 ml/min hinterm Lader ergibt das bei 6 Ansaugkanälen 1050 ml/min plus die
375er ist 1425 ml/min
Das sind dann 1,425 Liter/min
Du wirst wohl noch 2 Pumpen mehr brauchen.
Nun bin ich durch meinen Altersschwachsinn schon stark behindert,
aber das scheint mir doch recht viel zu sein was Du da reinpusten willst.
Hast Du schon mal gehört was die V8 Ecke so reinpustet?