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AW: Dyno-Runs
Da gibt es leider viele Faktoren. Zum einen die Drehzahl, bei der die Spitzenleistung gemessen wurde. Der eine hat sie bei 4.000 RPM, der andere bei 6.000 RPM. Das ergibt schon mal völlig unterschiedliche Schleppleistungen. Dann gibt es noch den AT vs. MT Unterschied. Weiterhin wird Dark Shadow schon schrieb der Zustand, bei einem klemmen die Bremsen etc.... Und die Ungenauigkeit der Prüfstände.
Die Verlustleistung ist ja nie ein konstanter Faktor und wird bei jeder Messung beim "Ausrollen" als Schleppleistung gemessen.
Sehe ich auch nur als Richtwerte, damit man überhaupt ne Zahl hat.
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