[oggy]

Nun das Problem ist ja bekannt.
Der Steg von dem Kupferumrandeten Wasserkanal der Dichtung wird nur
vom Block abgefangen, der Kopf hat so einen Steg leider nicht.

Durch den Druck im Brennraum drückt der Feuerring gegen den
Kupferring, der Steg wird nach oben in den Wasserkanal vom Kopf gedrückt und Abgase gelangen in den Kühlkreislauf.

Das ganze gerne bei Zylinder 5 und 6 weils da so schön warm ist.

Ist halt ne Fehlentwiklung das ganze, die Eierköppe am Zeichenbrett haben nicht richtig nachgedacht.