Es gab mal einen 1.6er Turbomotor für den Fiesta, das sah dann so aus:
Ist von einem Kumpel das Auto. Er hat eine KE-Jetronic drinne und fährt jetzt den doppelten Ladedruck gegenüber original 0,5bar. Und das Ganze ist einígermaßen standfest, auch ohne Spritanpassung. Also ich denke die Jetronic hat nach oben noch eine kleine Reserve.
Ansonsten haben wir auch schon über die Variante mit der Kaltstartdüse nachgedacht.
Ein Problem könnte ich mir allerdings vorstellen, der CT26 wird viel zu groß sein, wer weiß wann der bei 'nem 1.1er anspricht.
greetz Rajko