Also nie ganz richtig, hatten wir ja vorhin schon.
Also im Block wurden
5 Löcher zwischen den Zylindern gebohrt, die auch im Kopf sind (Drm. 8mm), und
6 Löcher in den vorhandenen Wasserkanälen, wo ja auch bei der ZKD die Asuparungen sind (Drm. 9 mm). Zudem wurden noch im Kopf
3 Löcher an der AGR-Seite gebohrt (Drm. 8 mm) und die vorhanenen
Wasserkanäle auf 6,5 mm aufgebohrt.
So ist das dann nun richtig. Also insgesamt 14 Löcher neu und 17 Löcher aufgebohrt.
Hier mal die Bilder für denjenigen, der es nachmachen möchte:
