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AW: 9000km nach ZKD-Reparatur Öl im Kühlwasser
Öl im Kühlwasser durch defekte ZKD ist relativ unwahrscheinlich. Die müsste dann schon komplett hinüber oder falsch eingebaut sein. Die einzige Öldruckführende Bohrung (Durchlass durch die Dichtung) ist ganz vorne (Öldruck für die Nockenwellenlager). Die anderen ölführenden Kanäle sind drucklos, da Ölrücklauf.
Eine Undichtheit würde hier eher zu Kühlwasser im Öl führen als umgekehrt (brauner Ölschlamm am Ölmesstab).
Ich tippe auf Ölreste durch die Reparatur.
Aber ZKD-Schrauben auf 98NM anziehen ist sicher zu empfehlen.
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