[bax]

Hab heute mal etwas messen können, hab bei einem Kumpel Fehlersuche betrieben, da er Probleme nach dem Umbau der Batterie in den Kofferraum hatte. (allerdings keine Supra, aber ich find's interessant und es dürfte bei uns von den Werten ähnlich sein)

Er hat zwei 16mm² - Kabel, je eins für Masse und plus, ca. 3m direkt nach vorne zum Block und zum Anlasser gezogen.

Der Motor startete manchmal ganz gut, manchmal hat es den Starter nach 2...3 Sekunden abgewürgt.

Als erstes hat er gestern eine neue Batterie gekauft, hat aber nix geändert... komme ich aber noch mal drauf zurück...

Also haben wir heute gemessen: 2V Spannungsabfall auf beiden Leitungen beim Starten. Am Starter kamen nur noch 5...7V an. Bei 7V hat er sich zwar sehr gequält, aber noch durchgedreht, bei 5V ging garnichts mehr.

Als erstes haben wir dann zusätzlich direkt an der Batterie die Masse auf die Karosse gelegt, und vorne eine Brücke von der Karosse zum Motor gelegt. Noch mal gemessen, Spannungsabfall auf der Masseleitung jetzt nur noch 0,63V. Mit 1,4 V mehr am Starter ging es schon besser, aber noch nicht richtig gut.

Dann haben wir mal mit einem Starthilfekabel gestartet, die haben auch etwa 1,6...2V Spannungsabfall pro Leitung.

Das eigentliche Problem war immernoch die Batterie, das Produktionsdatum der neu gekauften war 40/2003, also fast genau 3 Jahre alt und schon halbtot. Zurückgebracht, problemlos umgetauscht bekommen, und dabei festgestellt, das ca. die Hälfte der Batterien im Baumarktregal schon Gebrauchsspuren aufweisen, z.T. waren die Säureschrauben schon völlig ausgelutscht... Diesmal eine unbenutzte Markenbatterie genommen und seit dem geht es.

Mit den 25mm² solltest Du also auf der sicheren Seite sein.

greetz Rajko