[Dark Shadow]

Motor ist immer so ne Sache, da die Meisten supras mit mehr KM schon mehr als einen Kopfdichtungsschaden hatten kauft man eigentlich leicht die Katze im Sack.
Viele getuned, wodurch der Verschleiß nunmal auch ansteigt.

Motor ist da deswegen bissl heikel.
An sich hält der Motor sehr viel aus.

Köpfe sind mega empfindlich gegen verzug so gut wie jede Supra hat nen verzogenen Kopf und riefen in den Lagerschalen.
Eigentlich fahren alle trotzdem so weiter und es geht gut.
Das ist son schwachpunkt und Kurbelwellen zu finden die noch nicht geschliffen sind, weil Pleullagerschaden auch vorkommt. Führe ich in erster Linie darauf zurück eben wegen den Kopfdichtungsschäden, und weil die Supra recht schnell mal in Kurven ohne Öl läuft wenn der Ölstand bissl niedrig ist. Fällt nur keinem auf weil das Serieninstument zu träge ist.
Kommt allerdings hauptsächlich vor wenn man an den Grenzbereich geht, da dieser ziemlich hoch ist beim Supra.
Oder es kommt vor das z.b. da die Supra gern mal bissl öl braucht dann mal das nachschütten vergessen wird bzw. nicht damit gerechnet wird das der Ölverbrauch nach Stadtfahrt, wenn danach ne längere Autobahnfahrt ansteht deutlich steigen kann wegen dem ausgasen der Fremdstoffe im Öl wie Wasser, Benzin etc. und erhöhten Verbrauch vom Turbo z.b.

Deshalb Schwachstellen, Pleullager und Kopf wobei eben letzeres noch bei keinem groß probleme gemacht hat auch wenn er verzogen ist und wenn er riefen hat. Geplant und läuft. Nur das du da bescheid weißt falls du da kräftig Tunen möchtest solltest vielleicht schon drauf achten weil dann hat man ja genug Fehlerquellen da muss man dann nicht noch mehr provuzieren.

Weiterer Schwachpunkt ersatzteile wenn nicht gebraucht sind nunmal sau teuer. Vermutlich jedoch nicht teurer wie bei Porsche