Also das allheilmittel ist 10w60, weil extrem hitzebeständig.
Wie wir alle wissen kann der Motor sehr heiss werden.
Das 0w40 geht besser, weil dünnflüssiger. Das Problem ist nur wenn der Motor alt ist dann läuft das Öl unten wieder raus wie es oben eingefüllt wird
, bzw. der Öldruck könnte zu niedrig ausfallen. Das kann wiederum gefährlich werden.
Außerdem musst du beim 0er öfter die Ölwechsel machen, weil die Viscosität schnell dahin ist. Das 0er bringt aber Leistungsvorteile. Zumindest sagen die nutzer das der Motor leichter hochdreht.
Mir aber egal! Ich fahre das 10er.
Gruss
Vla