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Zitat von strocker
Dann mach doch einfach mal einen Thread für wirkliches Interesse auf, dann sehen wir ob es lohnt sich gedanken zu machen, ich würde dann im Winter loslegen, da ich ja alles da hätte.
Thomas
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Na ja, ob das so funktioniert probier ich nicht aus. Ich schließ mich mal mit Thomas kurz und werde trotzdem auf jeden Fall versuchen eine 315er Anlage zu bauen. Die Halter kann man dann auch problemlos für 330er Scheiben adaptieren. Ich denke die reine Bremsleistung reicht für den Straßenbetrieb schon fast aus, mit 315er Scheiben und Festsätteln sollte das einen tick besser sein und die dickeren Scheiben+Belagfläche bringen die Fadingstabilität die der Serienanlage fehlt.
Ich denke im Moment folgende Variante:
315mm Scheiben vom Lexus bzw. alternativ 330er MkIV für alles ab 17". Also Scheiben auf jeden Fall als Serienverschleißteil wegen Kosten.
dazu 4-Kolbensättel entweder AP oder Brembo (wie bei den RS2 Bremsanlagen-Umbauten). Gehen bis max. 330x30mm Scheiben. Ich tendiere zu AP. Halter bau ich grad ein Muster. Problem bei der Eintragungsfähigkeit sind sowieso die Halter. Festigkeitsberechnung / Materialauswahl / Prüfung. Das kann ich aber auch selber machen (lassen).
Da MkIV Sättel auch nicht ebenso rumliegen dürfte das preislich keinen großen Unterschied machen. Konstruktiv ist mir die radiale Befestigung einfach persönlich lieber. wenn ich nen MkIV Sättel hier hätte wäre das vielleicht anders, ich habe aber paar Lexus Umbauten gesehen, die Halter für die Sättel mit Stegen behagen mir nicht so.
Idealerweise würde man UCF30 Sättel vom LS430 Lexus nehmen. Das sind Alu-Festsättel, die verwendet auch TRD in seinem BigBrake Kits. Ich kenne allerdings keinen Lexus-Händler wo die so günstig wären das sich das lohnt.
Gruß
John
Ach ja die Staubbleche: In erster Lesung mal abbauen. oder die Scheiben weiter raussetzen (weil die sind ja stärker und bauen damit etwas weiter nach innen). Ich denke das wird die bessere Variante. Auf jeden Fall muß der Rand ab, größere Scheiben sind halt größer im Durchmesser.