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Hi Didi,
auf die schnelle fallen mir 2 Unterschiede ein, erstens gibt die AT-Motor-ECU die Drosselklappenstellung mit 3 Signalen 'verschlüsselt' an die Getriebe-ECU raus, zweitens gibt sie noch ein Signal raus, wenn der Motor schon etwas auf Temperatur ist. Vermutlich fehlen die Baugruppen in der MT-ECU.
Ohne diese Signale wird die AT-ECU kein vernünftiges Schaltverhalten mehr hinbekommen.
greetz Rajko
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