Toyota Supra - Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

Heiner · 28.07.2003, 15:50

War ja wieder klar, daß keener nem Neuen das Orginalinstrument beschreiben tut!
Aaaaalso:

mmHg ist eine olle angelsächsische Einheit für den Luftdruck und besagt ausgesprochen Millimeter/Quecksilbersäule!

1mmHg= 0,0013bar!

Auf dem TOYOTA-Schätzeisen ist aber noch der Faktor x100 draufgedruckt, wenn mich nicht alles täuscht....!?
Also hast Du bei Vollausschlag 400mmHg ~ 0,52bar!

Aber, wie gesagt, das TOYOTA-Instrument ist wirklich nur eine "Schätzanzeige"! Das hängt zum Einen daran, daß es ein elektrisches Instrument ist, dessen Meßumformer vorne im Motorraum angebaut ist und zum Anderen ob es bei eingeschalteter Zündung tatsächlich in der Nullstellung hängt!
Zum nächsten reagiert es ziehmlich träge (Durch die elektr. Umwandlung!), so daß man sich am besten ein pneumatisch/mechanisches Zusatzinstrument einbaut.
Dann kannst Du wirklich mal sehen, wie heftig sich der Ladedruck je nach Gaspedalstellung ändert!
Die Dinger gibt es recht günstig in jedem Zubehoerhandel, mußt Dir nur ´n gescheiten Einbauplatz suchen. Ist aber auch groß und breit im Forum beschrieben worden.

:-) Heiner....

28.07.2003, 15:50	#12
Heiner Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: Hamburg Beiträge: 232 iTrader-Bewertung: (0)	@mahaudi War ja wieder klar, daß keener nem Neuen das Orginalinstrument beschreiben tut! Aaaaalso: mmHg ist eine olle angelsächsische Einheit für den Luftdruck und besagt ausgesprochen Millimeter/Quecksilbersäule! 1mmHg= 0,0013bar! Auf dem TOYOTA-Schätzeisen ist aber noch der Faktor x100 draufgedruckt, wenn mich nicht alles täuscht....!? Also hast Du bei Vollausschlag 400mmHg ~ 0,52bar! Aber, wie gesagt, das TOYOTA-Instrument ist wirklich nur eine "Schätzanzeige"! Das hängt zum Einen daran, daß es ein elektrisches Instrument ist, dessen Meßumformer vorne im Motorraum angebaut ist und zum Anderen ob es bei eingeschalteter Zündung tatsächlich in der Nullstellung hängt! Zum nächsten reagiert es ziehmlich träge (Durch die elektr. Umwandlung!), so daß man sich am besten ein pneumatisch/mechanisches Zusatzinstrument einbaut. Dann kannst Du wirklich mal sehen, wie heftig sich der Ladedruck je nach Gaspedalstellung ändert! Die Dinger gibt es recht günstig in jedem Zubehoerhandel, mußt Dir nur ´n gescheiten Einbauplatz suchen. Ist aber auch groß und breit im Forum beschrieben worden. :-) Heiner....