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selbst mit der Meßuhr und dem langem Dorn wird die OT-Punkt Bestimmung schwierig.
Hab meinem Motorinstandsetzer beauftragt, eine fest definierten Wert vor OT (also xy mm hub vor OT), und genau den selben Wert nach OT auf dem Schwungrad zu markieren, und dann zeichnerisch den Mittelwert ermitteln, um den OT zu bestimmen.
Laut dem Motorenbauer war die originale OT schon fast 100%ig. Die Abweichung wäre so gering, dass sie eigentlich nicht mehr einstellbar gewesen wäre.
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