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block durchbohren ist natürlich ein scherz... Es gibt kaltschweißkleber für metallverbindungen. Sawas benutzt man ua auch für kaputte gewinde. Wird fast genauso hart wie metall, schmiert man ins kaputte gewindeloch, neu bohren, gewinde reinschneiden und fertig. aber ob das den thermischen heiß und kalt-belastungen und vor allem knapp 100 Nm gewachsen ist, weiß ich nicht. zum normalen gewinde reparieren ists allerdings super.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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