Ok, danke, dass waren sehr schlüssige Antworten.
Ich lese ja schon seit geraumer Zeit mit und verstehe so schön langsam die Zusammenhänge. Also werde ich tunlichst die Finger davon lassen und die originalen Einstellungen beibehalten. Sollte sich dennoch mal der Turbo verabschieden, kann man ja immer noch überlegen etwas zu unternehmen. Und das dann aber richtig mit größerem Kühler und LLK+Ölk und metall ZKD. Da meine Lady aber erst 33.000km auf der Uhr hat, steht das glaube ich nicht wirklich zur Debatte. Drum werd ich mal weiter fest
und mich mit der momentanen Leistung zufrieden geben. Sie geht ja nicht schlecht, auch wenns halt immer ein bisserl mehr sein könnte...
Auf jeden Fall herzlichen Dank für die Hilfestellung und die objektiven Tips
lg goodnight