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die anzeige und der geber dafür haben nix mit dem turbo direkt zu tun. der geber hängt am unterdruckausgang der ansaugbrücke und das ist weit entfernt vom turbo. selbst ganz ohne turbo muß das ding bei zündung an immer noch auf null stehen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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