Jetzt will ich auch einmal ernsthaft antworten, zumindest bis RandleMcMurphy seinen Aufschreimomentschlüssel gefunden hat
Hat das Anzugsmoment nicht etwas mit den Verschraubung (Bolzen) selbst zu tun?
Man will doch damit verhindern, dass diese bei starker Erwärmung abreißen (Ausdehnung der Dichtung und dem Material), zumindest war das bei früheren Fahrzeugen (80er Jahre und davor) der wichtigste Grund ... wird sich wohl nicht viel geändert haben seit dieser Zeit.
Ob 98 oder 100 Nm sollte da eher egal sein, aber bei einer Differenz von 10% oder mehr könnte ich mir Probleme schon vorstellen.