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vpc misst die luftmenge wie eben der LMM auch...nur auf ne andere art!
der originale LMM misst mittels der Frequenz die der bewegliche Spiegel hergibt...das VPC misst mittels druck und temp.
Vorteil des ganzen ist einmal: dass ich den LMM weg bring, der ja direkt vorm turbo ne verengung darstellt und zweitens auch mal ein schlauch oder so undicht sein kann und trotzdem die richtige luftmenge gemessen wird...
Temp wird nämlich beim VPC in der Drosselklappe bzw ansaugbrücke und der druck an der Drosselklappe bzw knapp dahinter gemessen...
nebenbei hat das ding einen seperaten regler für das Leerlaufgemisch...
ich hab so ein teil schon hier liegen nur noch nicht verbaut...
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Bremsen macht die Felgen schmutzig 
Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment 
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