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richtig...anleitungen sind in verbindungen mit nem AFC oder so was...aber das VPC muss ja trotzdem an die selben drähte der ECU...gib mir deine mail ich hab da ne anleitung die nicht allzuschwer verständlich is...
und den widerstand (2,4kOhm +-5%) an die Kabel vom LMM zwischen THA (air temp sensor) und E2 (ground)...die pinbelegung müsste im motorhandbuch stehen
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Bremsen macht die Felgen schmutzig 
Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment 
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