bin zu blöd ein Bild anzuhängen...
aber in kurz:
der Öldrucksensor ist vorne rechts unter der großen Gummiabdeckung in den Motorblock eingeschraubt,auf gleicher Höhe wie die Öldruckleitung zum Turbo.
keine Ahnung wie Greddy das im Detail macht...
aber normalerweise sind 3 Messwerte mindestens erforderlich um ein sog. LOOKUP table erstellen zu können.
Und nein - die Widerstands-,bzw. Spannungswerte sind meistens NICHT linear
Es sind sog. NTC Widerstände,die halt ihre Werte ändern ähnlich dem Verlauf einer Parabel.Hoffe auch für Laien verständlich ausgedrückt.
Das Kalibrieren der Sensoren ist bei jedem EMS zwingend erforderlich.
Entscheidend ist jedoch mit welcher Spannung die Sensoren angesteuert werden, also 0-12V oder 0-5V DC
Hoffe das hilft dir weiter
Gruß Uwe