Zitat:
Original geschrieben von Goorooj
ich denke eher es ist so, dass die hitze den defekt der zylinderkopfdichtung verursacht, nicht umgekehrt.
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Beides: hitze killt die zkd, und defekte zylinderkopfdichtung sorgt dann für zu viel hitze (zu heißer motor). ist son kleiner teufelskreis. 
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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