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mir ist wichtig, dass ich überhaupt nen Druck ablesen kann.
(um bei späterer Abweichung schon mal den Fehler eingrenzen kann)
Beim Öldruck sehen wir ja die Schwankung, je nachdem wie kalt das Öl ist (Druck höher), und abhängig vom Gasfuss.
Der Benzindruck hingegen ist ja von Anfang an da und ändert sich nur wenig;
Wenn der Turbo einsetzt (größer 0 mmHg) sollte sich auch der Benzindruck minimal ändern.
Mal sehen, was angezeigt wird.
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