@sixpack:
richtig, ich wusste doch dass ich noch was vergessen hab...
witzigerweise ist (zumindet im stand) in allen wählstufen das erste solenoid aktiv, also "1. gang" drin.
um trotzdem für deine schaltung zu checken, welcher gang grad eingelegt ist, kann man nun entweder
- am ECU-stecker die pins "L", "2" und "N" abfragen. wenn bei allen 3 jeweils 0-2V anliegen, ist keiner der drei gewählt. bleiben also "D" und "R".
- oder man zapft die leitungen zu den indicator lights an der schaltkonsole an. direkt am wählhebel ist ein schalter, an dem leitungen zu besagten pins am ECU-stecker und zu den lämpchen abgehen.
hier noch die grafiken dazu:
