ÜBERmaßlager sind ja nun eben dicker. halt für den fall das die welle riefen hat, und man die deshalb schleifen muß, wodurch die eben dünner wird. und eben das was die lager dicker sind, muß an der welle runtergeschliffen werden. Übermaßlagerschalen auf nicht untermaß-welle = fressende kurbel und pleuellager weil zu eng. Wär ja genauso als würde man übermaß-kolben in den serien-zylinder zwängen.

Die 200 euro sind ausnahme-kumpel-preis die ich bezahlt habe. regulär gehts dann eher an die 400 mit der vermessunf und wuchten.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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