Die Stabis sind einmal an der Karosse und and der unteren Aufhängung befestigt. Das bewirkt bei einem echten Auto, dass der Höhenunterschied zw. den unterschiedlichen Befestigungspunkten minimal bleibt. Je rigider die Stabis desto kleiner der Unterschied. Dieser Unterschied macht sich in den Kurven, wo die Räder unterschiedlich belastet werden, als Neigung der Karrosserie bemerkbar. Da die Supra so schwer sind, sind die Stabis umso wichtiger. Besonders hinten ist die Supra Karrosse zu weich und die Stabis auch.
Habe meine letzte Woche bekommen, scheiß Winterpause
