Na da gibts ja noch mehr: da hintere blanke rohr hinter der 3000der pipe: einmal seitlich am kopf befestigt. dann 2 mal an die 3000der-pipe geschraubt. die wiederum auf die ventildeckel. zwar mit nem gummiknubbel drunter, aber das die schrauben sich in den durchführungen am metall berühren läßt sich nicht vermeiden. Masse haben die dingen schon von irgenwo her, dafür hängt da zu viel zusammenhängendes geschraubsel rum...

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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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