moin.
ich bräuchte mal ne beschreibung, wie ich am besten meine tachowelle aus der non-turbo bekomme. laut willi ist sie zwei-teilig. es eilt
das problem äußert sich folgendermaßen: die nadel zitterte schon länger. angeblich soll das ja trotzdem halten... zudem hatte ich ab und zu ein quitschen hinterm amaturenbrett, konnte mir als keinen reim drauf machen. naja, heut moin fahr ich dann los und *schwups* keine km/h anzeige mehr und das sporadische quitschen war auch weg. nu weiß ich, wo's herkam
wird wohl die tachowelle gewesen sein.
sporadisch läuft der tacho aber noch. ich bin etwas
hängt das dingen nur oder ist die schon übern jordan? wie komme ich am schnellsten an die welle, also auch hinter den instrumententräger?!
das größte problem ist: sie hält kein standgas mehr und läuft wie 45ps, wenn man mal gasgeben muß. total zugeschnürt. aber halt nur, wenn kein signal anliegt...
mensch, am freitag geht se in winterschlaf, konnte das net bis donnerstagabend warten?
bin um schnelle antworten sehhhhr erfreut, sie muß noch ein paarhundertkm laufen die woche...
ich geh nu auch nochma nach beiträgen dazu suchen...
mfg, flo