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Es ist dieses (angeblich) typische Verhalten nach dem ZKD-Wechsel.
Es heisst die ECU muss sich wieder einkriegen.
Es ist so...
bei Vollgas oder leichtem Gas geben, egal was von beidem, springt die Kiste bis 2500 bis 3000 hoch,
und dann sackt sie ab....ohne das ich vom Gas gehe.
Anders kann ich es nicht beschreiben.
Ach ja, kann es sein dass irgendein Unterdruckschlauch falsch ist...oder änliches?
wie siehts mit der Ansaugseite aus....?....kann da was verkehrt angeschlossen sein?
Bis jetzt habe ich nichts entdeckt.
@ Matce /// wo ist das genau?
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