Andreas,
Deine Schilderung ist vöölig richtig.
So soll es sein.
Ist es aber leider nicht.
Wenn ich Zeit kriegen sollte,
werde ich einen AFC vor das FCD schalten
und
das LMM-Signal um 10 bis 15 % für den Testlauf anheben.
Sollte sich das Rucken proporzional nach unten verschieben,
haben wir den Beweis,
dass es an dem FCD liegt.
Falls aber nicht so müsste mein TL am Ende sein.
Was haltet Ihr davon?
