Also um meinen Senf auch dazu zu geben.
Jeder hat halt sein eigenes System. Selber gehe ich immer folgendermaßen vor: Aktivkohlefilter raus, Lamda Sonde abgeklemmt, Hitzschutz ab und dann schwubs in die Grube gehüpft.
DP hinten vom ersten Topf abgeschraubt, die drei Bolzen vom Turboknie und den gesamten Halter vom Getriebe (sofern noch vorhanden
) ab. Dann die beiden unteren Schrauben vom Knie zum Turbo entfernen.
Nun wieder aus der Grube heraus und die beiden restlichen Schrauben entfernen. Und schon hat man das gute Stück in der Hand.