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Im Fritzinger steht man soll auf 900 im Krümmer abstimmen.
Amis sagen 950 absolute Deadline
ab 923 oder so sollen sich die Materialgefüge anfangen zu verändern (hat hier mal jemand gepostet.
Selber bin ich immer so beim durchbeschleunigen auf 921 Grad ca gewesen.
Bei nem zu grob umgestellten Duty am AVC-R hatte ich mal kurz 990 beim beschleunigen im 4. Gang.
Also da es im Fritzinger steht das man auf 900 im Krümmer abstimmen soll halt ich das schon für ne sichere Grenze da drüber würd ich vielleicht net gehen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?
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