nochmal noch genauer:
schau dir das erste bild an, gasdruckdämpfer:
Der Einrohr Stoßdämpfer (Gasdruck)
Beim Einfahren der Kolbenstange (1) wird Öl verdrängt. Der bewegliche Trennkolben (2) drückt jetzt das Gaspolster (3) zusammen. Beim Ausfahren der Kolbenstange drückt das Gas den Trennkolben wieder in seine Ausgangslage zurück.
also mit anderen worten: durch die kürzeren federn steht das gas 4 zentimeter weiter unter druck ( ich weiss, zentimeter sind kein druckmass, aber der einfachkeit halber ), und es kann sein dass dich allein das schon 1 zentimeter tieferlegung kostet, weil der dämpfer die karre schlicht hochhebt.
abgesehen davon, dass die dämpfer dafür nicht ausgelegt sind.