Vielleicht auch nur das übliche:
Also das ist die berüchtigte Kappe: meistens sieht die so aus oder schlimmer, und dann knarzt halt metall auf metall:
Aber dann kanrzt es immer, vorwärts, rückwärts, das ist klar...
Wenn beim anfahren mit vollem lenkeinschalg richtig laut metallisch knack-knarz macht und der wagen ein wenig versetzt, dann ist das untere traggelenk defekt, gummiknubbel gebrochen.
Kannste ganz leicht testen. Wenns das rechte testen willst im stand voll nach rechts einleken, so halten und laaangsam anfahren. Machts nun richtig knarz-knack ists das traggelenk.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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