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Ich nehme jetzt doch die Originalen von Toyo, da mein Händler auf den D&W-Repair-Preis eingestiegen ist.
Mit den Serienscheiben war ich bisland immer zufrieden. Kommt natürlich auf die Fahrweise an. Wenn man oft und viel sehr stark abbremst, ist die Scheibe irgendwann hin. Das ist mit gelochten aber nicht anders. Da fängt das Fading vielleicht ein bis zwei Bremsungen später an und die Scheibe glüht ein wenig später, aber das ist es dann auch schon. Wer eine Serienscheibe ruck-zuck verschleisst, der kriegt auch eine gelochte Scheibe klein. Dauert nur unwesentlich länger, denn die Materialien für die gelochten Scheiben sind dieselben oder nur leicht verbessert, im Vergleich zur Serie (zumindest bei den Supra-Aftermarket Scheiben). Da können die noch so viel Schreiben von Brembo-Qualität oder so.
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Tormentor
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